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目下海南封关，找海南岛的腹地黄牛买一辆零关税的入口车，然后以二手车的形式过户转籍到外地……问，这种骚操作告捷的可能性有多大？谜底是绝无可能。

波哥先说一个论断。总共宣称能够代购零关税入口车的黄牛，那皆是骗子，不继承反驳。为什么？你听波哥说完底下的事，秒懂。

当先我们必须明确少量，这个宇宙上，并不是唯有你一个大灵巧，你念念获取的东西，东谈主家早就念念到了。目下海南岛上唯有两种入口车在卖，第一种是零关税入口车，第二种等于惯例的完税入口车。

目下海南岛上的零关税入口车，个东谈主是没法买的，它只针对企业销售。况且还仅限在海南注册的交通运输旅游企业。有东谈主问，我注册个旅行社的皮包公司行不可？是不是就有买车的天禀了？

诚然有，但是你必须一次性买不低于15辆的免税入口车才行。

淌若你只念念买一辆免税入口车，也不错，条目等于你必须要有15辆以上的营运车辆，况且公司注册的时期已经跨越3年。

这还不算，总共的这些免税入口车，必须强制登记为营运性质，15年强制报废，况且每年你能开到内地来的时期不得跨越120天。目下海南已成立"零关税车辆监管系统"，及时监控车辆轨迹，只须你敢非法，系统分分钟就能知谈。

此外，车是免税了，但是这保障关联词莫得免税这一说的。营运车辆的买卖保障卤莽是粗拙车辆的两倍。15年算下来，你猜猜免税的入口车在营运车险这一块，要比粗拙车险多插足些许？算完这笔账，你以为免的那点税，目下还香吗？

临了，这些零关税入口车有6年监管期，监管期之内统统禁闭转籍，期满后转籍的话需补缴一起关税和升值税，这笔钱卤莽是车价的40%……

但是，中国从来莫得针对二手入口车的关税和升值税。是以这个40%，它是按照新车价钱来算的。

也等于说一辆免税入口车标价50万，被免掉的关税升值税加起来卤莽20万独揽，用了6年，不错转出来当二手车卖给个东谈主了，6年车龄的二手车目下在国内的残值不跨越50%，就算是按照50%来算，残值还剩25万，然后你还要把之前的20万的关税和升值税补上，那才不错卖到内地去。也等于说，一辆50万的免税入口车，6年后转给个东谈主，价钱是45万。

而相同一款车，淌若走正规的入口渠谈，新车价钱含税是70万 ，6年之后的价钱卤莽是35万。

相同的车，一个45万，一个35万，你会买哪个？凡是长个脑子的，皆不会选前者。

是以听波哥一句劝，歪脑筋千万不要去念念。念念通过这种妙技回避关税的可能性为零。任何回避以上监管圭表，将海南的免税入口车作恶转籍到内地来的，已经查实，那等于私运罪。红线踩不得。

国度拿出这个战略，场所是为了荧惑海南岛内创业，而不是为了冲击国内汽车市集。如今信息皆这样对称了 赌钱app下载，那儿还有低廉给你占？