照旧与良马5系并驾王人驱的捷豹XFL，如今正在履历一场狡滑的商场滑铁卢。这款中大型豪华轿车官方疏导价43.99万元起赌钱赚钱app，但结尾价钱径直腰斩到23.98万元，降价幅度高达20万元，独特于打了5.5折 。即使如斯，它在2025年6月份仅卖出594台，不足奥迪A6L月销量的5% 。这种大幅降价却依然卖不动的征象，在中国汽车商场号称萧瑟。

2025年8月5日，新款捷豹XFL崇拜上市，共推出两款车型，疏导价分辩为43.99万元和48.99万元 。但最引东说念主注盘算不是官方疏导价，而是结尾推行售价，经销商径直将价钱砍到23.98万元和26.98万元 。这么的降价幅度龙套了豪华C级轿车的价钱记载，致使让不异降价的特斯拉Model 3步调版（售价26.14万）都显得小巫见大巫 。

不单是是XFL，捷豹的另一款车型XEL的90周年典藏版更是推出了限时促销活动，价钱低至15.98万元起，比蓝本33.46万元的疏导价低廉了快要17.5万元，独特于打了4.7折 。这意味着用买一辆庸俗合股B级车的价钱，就能买到一辆车长卓绝5米的英伦豪华轿车。

大幅降价背后是销量的执续低迷。2025年6月，捷豹XFL仅售出594辆 。通盘这个词2025年上半年，捷豹品牌在中国商场的总销量仅为4461辆，其中XFL卖了1824辆，XEL卖了2442辆，E-PACE只卖了195辆 。这个数字致使不足一些热点车型十天的销量。

对比同级别的德系豪华品牌，捷豹的销量差距愈加显著。奥迪A6L上半年销量高达84326台，良马5系也有59412台的收货 。捷豹XFL的商场存在感，着实不错用“隐形”来描摹 。

从家具自身来看，捷豹XFL并非一无是处。车身尺寸方面，XFL长5102mm，轴距3100mm，比奥迪A6L还长了76mm 。这么的尺寸带来了弘远的后排腿部空间，身高178cm的东说念主坐进去能松驰翘二郎腿 。

能源系统是XFL的一大亮点。两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱 。尊享豪华版最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米；90周年典藏版则领有300马力的高功率发动机，峰值扭矩400牛·米，并配备四驱系统 。高功率版块零百加快仅需6.4秒，比同价位的奥迪A6L 2.0T快不少 。

建立方面，XFL也施展出了忠诚。低配就有12.3英寸全液晶面孔、11.4英寸中控屏、自符合巡航、前排座椅加热、12喇叭英国之宝音响、电动尾门等 。高配更是有17喇叭英国之宝音响、座椅透风推拿、盲点监测、R-Dynamic方针盘等 。

但XFL也存在显著短板。采埃孚8AT变速箱在低速时存在抑扬感，冷车启动时有微小抖动 。市区油耗基本12个油独揽，关于一台2.0T的中大型车来说不算省油 。车内储物空间是个槽点，中央扶手箱特别小，放个钱包和手机就差未几了 。

捷豹濒临的最大问题是品牌影响力的下滑。60%蓦地者合计捷豹是二线品牌 ，在国内认同度不如BBA，开出去顺眼加成有限 。经销商数目执续减少，买车的东说念主操心售后艰巨 。

保值率低是另一个致命伤。新车优惠大导致二手车价崩得横蛮，开三年可能折价一半 。二手车商场现售6.38万起 ，而良马5系只亏20% 。这种保值率差距让许多潜在蓦地者令人切齿。

维修治愈本钱也未低廉。固然比BBA略低，但小错误相对多一些，尤其是电子系统偶尔会抽风 。部分车主反应新车暴晒后内饰会有异响，尤其是A柱近邻 。感应尾门诞妄率高 ，车机偶尔黑屏死机 。

豪华C级车商场的竞争荒谬热烈。不仅传统的BBA（驰骋、良马、奥迪）强势依旧，二线豪华品牌如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6也都在豪恣降价 。更迫切的是，电动车正在霸占传统燃油车商场，中大型轿车前十名有七款是电动车 。

蓦地者目下更认BBA，捷豹门店珍稀，试驾契机都少，许多东说念主连车都摸不到 。固然建立和用料还行，但品牌保值率低，二手车商场没东说念主要 。新款XFL思靠廉价蛊卦东说念主，但品牌基础底细薄，可能如故没东说念主买账 。

外不雅想象上，2025款捷豹XFL连接了“英伦优雅”的调性 。车身尺寸依旧是5102毫米的长度、3100毫米的轴距，互助大尺寸前格栅和双L形日行灯组，看起来依旧有几分豪华气质 。90周年典藏版的黑化外不雅套件和专属徽标，如实普及了一些视觉冲击力 。

内饰想象是XFL的亮点，环抱式座舱加上无数真皮包裹，豪华感很强，尤其是高配的温莎真皮座椅，质感很棒 。中控台布局精真金不怕火，水晶挡把（部分车型）和氛围灯普及了线索感 。

但有些细节想象不太东说念主性化，比如杯架位置祸患，放了水瓶会影响换挡操作；后排中间地台杰出高，坐三个东说念主时中间乘客会不太孤高 。车机系统反应还算畅达，但智能化进度一般，CarPlay是有的，但自主品牌的那些语音为止、良友为止等功能就别指望了 。

捷豹大幅降价的径直原因是库存压力过大，已超出宽泛健康水平 。2024年6月只卖出594台 ，销量惨淡导致经销商资金链压力大，不得不“割肉清仓”。

关连词，这种大幅降价计策可能欺人自欺。高疏导价再打折，反而让车看起来不值这个钱 。蓦地者留言说“价钱够低，即是不宽心”，“想象暮气，智能建立跟不上” 。即使降到23.98万，许多东说念主仍然操心售后艰巨和保值率问题 。

关于老车主来说，这种降价更是晦气性的。一位2019年购买XFL的车主暗示，刚运行开得很有力，成果一年后后排小件异响，去4S修修补补，三年后思换车，被二手车商径直“啪啪”砍价 。

捷豹目下只可指望老客户复购，大略碰运说念遭受可爱英伦风的买家 。90周年缅思版加了徽标和黑化套件，但这种小编削对销量普及有限 。对比凯迪拉克CT6和林肯大陆，这些二线豪华车都卖不动，捷豹XFL处境差未几 。

异日淌若不推电动车，光靠燃油车降价，翻身契机更小 。目下4S店给XFL的扣头很大，但看车的东说念主少赌钱赚钱app，成交更少 。厂家说靠性价比解围，但蓦地者如故绕着捷豹走 。