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哈弗一直是技巧 + 用户双运行的品牌，会用好的产物 + 好的作事留下用户。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

设想丨 PinZow

2024 广州车展是本年国内终末一个重磅新车博览会，近百个国表里闻明品牌参展，展出车型千余辆。其中，哈弗品牌携二代哈弗 H9、哈弗猛龙、新一代哈弗 H6、哈弗二代大狗 Hi4 版、哈弗大狗、新哈弗 H5 等重磅车型登场，展现了品牌兼顾城市和越野、传统能源和新能源的多品类、多能源布局。

哈弗品牌是长城汽车的销量撑持，本年 10 月份哈弗品牌销售新车超 7 万辆，环比增长 15.54%，其中哈弗猛龙的销量逐月递升，每个月以 30% 幅度增长。这份成绩的背后，哈弗品牌的中枢竞争力是什么？面临智电化转型，以及当下极具内卷的竞争市集，哈弗接下来该奈何前进？

在广州车展时间，My 车轱辘采访哈弗品牌总司理赵永坡，从中了解到当下哈弗品牌在产物、营销和出海等方面的政策想考与蓄意。

哈弗品牌总司理赵永坡

科技平权，助力销量增长

无人不晓，在相配长的时辰，哈弗即是中国 SUV 的代名词。看成中国多年 SUV 市集霸主，哈弗品牌的发达也相配亮眼，前年依然收货 900 万用户的弘远群体，2024 年用户量有望冲破千万。不错说，哈弗是中国品牌发展历史中的一张 SUV 王牌，亦然中国品牌在燃油车 SUV 历史中一个金冠标签。

面临汽车新能源化大趋势，哈弗品牌推出了全新智能四驱电混技巧 Hi4。赵永坡示意 Hi4 的中枢上风是用两驱的能耗四驱的体验，而且比其他四驱系统在场景稳当性方面更具上风，能为用户带来很高的价值。全新智能四驱电混技巧 Hi4 是两个电机加一个发动机收尾四驱，通过三能源源双轴漫衍的新构型、iTVC 智能扭矩矢量截至系统的新冲破、机电耦合传动系统的新高度三大技巧修订，真的作念到全工况后果最优，全场景驾驶无忧，为用户带来更省、更远、更安全的驾驶体验。

赵永坡补充说念，全新智能四驱电混技巧 Hi4 与市面上的电四驱有一个出类拔萃之处是领有两个档位，传动比边界比唯唯一个档位的传统构型更大，是以车辆在速率 20km/h 以上就大概收尾直驱，发动机不错平直运行车辆，绕过了发电给电板和电板放电的范例，从而裁汰油耗，而且两个档位在低速行驶、爬坡、过坎等情况下都有更好的发达。

而垄断了全新智能四驱电混技巧 Hi4 的 2024 款哈弗猛龙，亏电能耗与城市型车辆比较排行前三，在方盒子车型中更是名列三甲。上市后第一个月，销量增长 39%，最近三个月销量险些是每个月以 30% 的幅度在增长。

在轱辘哥看来，如今的新能源行业在黑暗和火暴中加快内卷，在这场角逐中，唯有通过研发硬核技巧，作念到科技平权、技巧普惠，实实在在用更好的产物打动用户，谁才高手捏奏效的筹码。剖判，哈弗品牌深谙此说念，通过技巧自研，把好的产物交给市集，追求永远高质料发展。而从哈弗品牌的销量成绩来看，哈弗品牌对技巧革命的对持依然获得显贵的市集成效。

燃油新能源双发力，作念好大众 SUV 大众

此前赵永坡给哈弗新能源定下了新蓄意，但愿把哈弗打变成新能源 SUV 大众，作念最佳的新能源 SUV 产物。可是有了新蓄意，不虞味着哈弗品牌覆没了积蓄多年的燃油车板块。在专访时间，赵永坡也重申了哈弗品牌的定位：大众 SUV 大众。

赵永坡示意，哈弗品牌是站在大众市集的位置看发展趋势。尽管中国新能源车市集马上发展，但好多国外市集的汽车需求依然是以燃油车为主，定位大众 SUV 大众的哈弗品牌，一定会在燃油和新能源上双发力。

为了作念好大众 SUV 大众的标签，哈弗作念了两手准备。赵永坡示意，长城汽车在变速箱和发动机方面延续研发参加，其中变速箱就有 9AT，9HAT，还有 7DCT 和 9DCT，致使不错作念 AT 和 DCT，多种变速箱不错垄断在更多哈弗的车型上，从而感奋大众花消者的各样化购车需求。此外，长城汽车在发动机研发制造方面也一直有参加，近十年来专利数目遥遥跨越，技巧储备远超其他自主品牌。

毫无疑问，哈弗品牌的一切准备，即是为了作念一个大众化企业。背靠长城汽车深厚的技巧积蓄，哈弗品牌也给市集带来丰富的技巧种类，既有适用城市说念路环境的变速箱，也有相宜越野场景的四驱系统，还有一系列发动机专利技巧，致使每一个品类又细分多种产物和型号，从而为哈弗品牌强劲的产物威望赋能，更好地感奋大众花消者的各样化购车需求。

对持大众化发展，多款重磅产物将入场

近些年关于中国车企而言，大众化是一个新的机遇，亦然一派新的蓝海。在大众化政策方面，哈弗品牌也有着出色的发达。

赵永坡暴露，哈弗初恋年销量达到十几万辆，在国出门口量排行中名列三甲。而这背后，要得益于哈弗品牌延续深切激动大众化政策，依托于先进的能源技巧、全面的产物布局以及弘远的用户基础，加快进步大众市集的影响力。

当今，哈弗车型在国外、国内的市集销量和口碑都稳步飞腾，比如哈弗猛龙，国外内热销。可见哈弗品牌依然找准了国表里花消者的用车需求，也展现了强劲的市集上风。在此基础上，当年哈弗品牌也将针对国表里市集的需求，打造不同的新车型。

赵永坡暴露，2025 年哈弗品牌会带来全新枭龙 MAX，新车型依然惩办了用户响应的问题。

不仅如斯，后续哈弗车型还会渐渐垄断长城先进的智能化技巧。赵永坡示意，当今长城汽车依然在政策和战术方面有了新安排，蓝山身上的底盘架构、座舱设想等等先进的技巧，后续哈弗的车型也会渐渐垄断，可能是部分垄断，也可能是一皆垄断。

在轱辘哥看来，哈弗更多新车型的入场，会让品牌在 SUV 细分市集的上风愈加显然。要知说念，依然在 SUV 规模建设多年的哈弗品牌，当今产物品类已异常皆全，在燃油车产物线中，既有 H6 系列这类城市型 SUV，也有硬派越野的 H9 系列，还有像 H5 这种大型的、全尺寸的硬派车型。在新能源产物线中还有城市型的枭龙、枭龙 MAX，以及越野型的哈弗猛龙。如斯丰富的车型布局，加上新车型又有长城汽车的先进技巧背书，这大概为哈弗品牌构筑起褂讪的护城河。

技巧决定高度，用户决定证据。在赵永坡看来，哈弗一直是技巧 + 用户双运行的品牌，会用好的产物 + 好的作事留下用户。无疑，哈弗品牌舍得参加、勇于技巧革命，延续打造全新用户生态圈的风格，也将助力其在当年的大众化说念路上走得愈加老成。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】