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哈弗一直是技巧 + 用户双运行的品牌,会用好的产物 + 好的作事留下用户。
撰文丨余家进
责编丨 DAN
设想丨 PinZow
2024 广州车展是本年国内终末一个重磅新车博览会,近百个国表里闻明品牌参展,展出车型千余辆。其中,哈弗品牌携二代哈弗 H9、哈弗猛龙、新一代哈弗 H6、哈弗二代大狗 Hi4 版、哈弗大狗、新哈弗 H5 等重磅车型登场,展现了品牌兼顾城市和越野、传统能源和新能源的多品类、多能源布局。
哈弗品牌是长城汽车的销量撑持,本年 10 月份哈弗品牌销售新车超 7 万辆,环比增长 15.54%,其中哈弗猛龙的销量逐月递升,每个月以 30% 幅度增长。这份成绩的背后,哈弗品牌的中枢竞争力是什么?面临智电化转型,以及当下极具内卷的竞争市集,哈弗接下来该奈何前进?
在广州车展时间,My 车轱辘采访哈弗品牌总司理赵永坡,从中了解到当下哈弗品牌在产物、营销和出海等方面的政策想考与蓄意。
哈弗品牌总司理赵永坡
科技平权,助力销量增长
无人不晓,在相配长的时辰,哈弗即是中国 SUV 的代名词。看成中国多年 SUV 市集霸主,哈弗品牌的发达也相配亮眼,前年依然收货 900 万用户的弘远群体,2024 年用户量有望冲破千万。不错说,哈弗是中国品牌发展历史中的一张 SUV 王牌,亦然中国品牌在燃油车 SUV 历史中一个金冠标签。
面临汽车新能源化大趋势,哈弗品牌推出了全新智能四驱电混技巧 Hi4。赵永坡示意 Hi4 的中枢上风是用两驱的能耗四驱的体验,而且比其他四驱系统在场景稳当性方面更具上风,能为用户带来很高的价值。全新智能四驱电混技巧 Hi4 是两个电机加一个发动机收尾四驱,通过三能源源双轴漫衍的新构型、iTVC 智能扭矩矢量截至系统的新冲破、机电耦合传动系统的新高度三大技巧修订,真的作念到全工况后果最优,全场景驾驶无忧,为用户带来更省、更远、更安全的驾驶体验。
赵永坡补充说念,全新智能四驱电混技巧 Hi4 与市面上的电四驱有一个出类拔萃之处是领有两个档位,传动比边界比唯唯一个档位的传统构型更大,是以车辆在速率 20km/h 以上就大概收尾直驱,发动机不错平直运行车辆,绕过了发电给电板和电板放电的范例,从而裁汰油耗,而且两个档位在低速行驶、爬坡、过坎等情况下都有更好的发达。
而垄断了全新智能四驱电混技巧 Hi4 的 2024 款哈弗猛龙,亏电能耗与城市型车辆比较排行前三,在方盒子车型中更是名列三甲。上市后第一个月,销量增长 39%,最近三个月销量险些是每个月以 30% 的幅度在增长。
在轱辘哥看来,如今的新能源行业在黑暗和火暴中加快内卷,在这场角逐中,唯有通过研发硬核技巧,作念到科技平权、技巧普惠,实实在在用更好的产物打动用户,谁才高手捏奏效的筹码。剖判,哈弗品牌深谙此说念,通过技巧自研,把好的产物交给市集,追求永远高质料发展。而从哈弗品牌的销量成绩来看,哈弗品牌对技巧革命的对持依然获得显贵的市集成效。
燃油新能源双发力,作念好大众 SUV 大众
此前赵永坡给哈弗新能源定下了新蓄意,但愿把哈弗打变成新能源 SUV 大众,作念最佳的新能源 SUV 产物。可是有了新蓄意,不虞味着哈弗品牌覆没了积蓄多年的燃油车板块。在专访时间,赵永坡也重申了哈弗品牌的定位:大众 SUV 大众。
赵永坡示意,哈弗品牌是站在大众市集的位置看发展趋势。尽管中国新能源车市集马上发展,但好多国外市集的汽车需求依然是以燃油车为主,定位大众 SUV 大众的哈弗品牌,一定会在燃油和新能源上双发力。
为了作念好大众 SUV 大众的标签,哈弗作念了两手准备。赵永坡示意,长城汽车在变速箱和发动机方面延续研发参加,其中变速箱就有 9AT,9HAT,还有 7DCT 和 9DCT,致使不错作念 AT 和 DCT,多种变速箱不错垄断在更多哈弗的车型上,从而感奋大众花消者的各样化购车需求。此外,长城汽车在发动机研发制造方面也一直有参加,近十年来专利数目遥遥跨越,技巧储备远超其他自主品牌。
毫无疑问,哈弗品牌的一切准备,即是为了作念一个大众化企业。背靠长城汽车深厚的技巧积蓄,哈弗品牌也给市集带来丰富的技巧种类,既有适用城市说念路环境的变速箱,也有相宜越野场景的四驱系统,还有一系列发动机专利技巧,致使每一个品类又细分多种产物和型号,从而为哈弗品牌强劲的产物威望赋能,更好地感奋大众花消者的各样化购车需求。
对持大众化发展,多款重磅产物将入场
近些年关于中国车企而言,大众化是一个新的机遇,亦然一派新的蓝海。在大众化政策方面,哈弗品牌也有着出色的发达。
赵永坡暴露,哈弗初恋年销量达到十几万辆,在国出门口量排行中名列三甲。而这背后,要得益于哈弗品牌延续深切激动大众化政策,依托于先进的能源技巧、全面的产物布局以及弘远的用户基础,加快进步大众市集的影响力。
当今,哈弗车型在国外、国内的市集销量和口碑都稳步飞腾,比如哈弗猛龙,国外内热销。可见哈弗品牌依然找准了国表里花消者的用车需求,也展现了强劲的市集上风。在此基础上,当年哈弗品牌也将针对国表里市集的需求,打造不同的新车型。
赵永坡暴露,2025 年哈弗品牌会带来全新枭龙 MAX,新车型依然惩办了用户响应的问题。
不仅如斯,后续哈弗车型还会渐渐垄断长城先进的智能化技巧。赵永坡示意,当今长城汽车依然在政策和战术方面有了新安排,蓝山身上的底盘架构、座舱设想等等先进的技巧,后续哈弗的车型也会渐渐垄断,可能是部分垄断,也可能是一皆垄断。
在轱辘哥看来,哈弗更多新车型的入场,会让品牌在 SUV 细分市集的上风愈加显然。要知说念,依然在 SUV 规模建设多年的哈弗品牌,当今产物品类已异常皆全,在燃油车产物线中,既有 H6 系列这类城市型 SUV,也有硬派越野的 H9 系列,还有像 H5 这种大型的、全尺寸的硬派车型。在新能源产物线中还有城市型的枭龙、枭龙 MAX,以及越野型的哈弗猛龙。如斯丰富的车型布局,加上新车型又有长城汽车的先进技巧背书,这大概为哈弗品牌构筑起褂讪的护城河。
技巧决定高度,用户决定证据。在赵永坡看来,哈弗一直是技巧 + 用户双运行的品牌,会用好的产物 + 好的作事留下用户。无疑,哈弗品牌舍得参加、勇于技巧革命,延续打造全新用户生态圈的风格,也将助力其在当年的大众化说念路上走得愈加老成。
【本文仅为作家个东说念主不雅点,不代表 My 车轱辘态度】