很久莫得试过赌钱赚钱app，守在电脑、手机眼前，坐了足足3个半小时，去盯一场发布会了。本年的第一次，是尊界S800给的。

广州车展上，尊界S800来到过现场，守密责任却极其严格。那辆精巧的，对标迈巴赫以致劳斯莱斯的尊界新车，就放在玄色海螺状的状况里，惟有少数东谈主能进去看，且不成拍摄任何贵寓。

这宣传很华为，但很奏凯。

好多东谈主齐被吊足了胃口，这台一上来就百万级的车到底长什么容颜？

在华为发布会上熬走了全新的手机、腕表、平板等本色，总算等来了尊界S800的亮相，何况公布了100-150万元的预售价钱。

从外不雅来看，意想以外，也意想之中。

意想以外的方位在于，新车在发布会上的亮相，比之前网传图要来得更悦目一些。

意想之中的是，因为莫得品牌千里淀，尊界S800在贪图上依然参考了不少现时人人关于顶级浪费贪图的交融。

比如说，镶钻的工艺、双拼色的贪图、车内配有星空顶、大饼状的大轮毂、溜背的造型，这些齐投合了“贵车”应有的贪图，不是莫得我方原创的贪图，但少了些许我方的交融。

大饼轮毂和双色车身，很难让东谈主不梦猜想迈巴赫。

在后45°看往常，又有几分劳斯莱斯古想特以及红旗国雅的影子。

激光雷达和华为智驾，这些齐能提前猜到，因为只公布了外不雅，内部的功能设立以及能源底盘设立又莫得任何炫夸，这让东谈主嗅觉，尊界S800在一步一步试探着阛阓的底线。

我在我方的酬酢媒体上发起了一个投票，其中17807东谈主参与，74%的东谈主齐合计，这台车并不值100万。

虽然，从统计学的角度来看，这个样本量太少，并不成代表什么，而且网罗受众和这台车的受众也未必一致，毕竟无人不晓小某书上东谈主均千万入款，但买劳斯莱斯的车主手机上却未必有这个利用。

只是不可否定的是，不同于传统豪华品牌有千里淀，有蚁集的品牌价值上风在，才能撑握起百万级的品牌溢价。

咱们常说，以前没钱买比亚迪，当今没钱买比亚迪。

从价钱压到5.98万元的秦PLUS到过百万的仰望系列，十年前一台国产车卖过百万，这不成说是痴东谈主说梦，只可说是奇想天开了。

只是比亚迪的豪华，讲的是本事的故事。云辇系统+易四方电机等汽车行业划期间的始创黑科技，确乎有撑握起这个价钱的远景。

尊界S800淌若想光靠那些镶钻的工艺，靠着那些劳斯莱斯同款的设立与雷同贪图就把一台新品牌的首款车推到那么高的地位，当然是不及够的。在这内部，华为上演着相配垂危的作用。

在发布会上，最诱导我的并不是那些花天乱坠的外不雅姿首，而是L3级智驾架构。

华为的智驾水平，确乎配得上业内顶尖，在异日规矩放开的情况下，华为智驾会不会是第一个成为L3智驾的车系，尊界S800会不会成为第一台试水L3智驾的车型？这些异日的成见，未必是撑握其售价的关键。

在不少自主品牌的车型下面驳倒下，你齐能发现雷同的言论。

当年的海马，变成了小鹏。

当年的东风小康，挂个华为本事卖你50万。

当年的江淮，当今的蔚来。

如今一台江淮就敢卖100万，就因为华为吗？

其实这种融会，是错的。

你不错质疑一个能受全球顶尖品牌巨匠，中国高端电动车品牌蔚来可爱互助的传统车企有莫得迷漫的造车智力，人人对新势力品牌量产的逻辑自己即是错的。

因为国度计策阻抑，现时已不再披发造车禀赋，淌若新品牌想要造车，就得找有禀赋的老品牌买，除了小米借正本北汽禀赋的款式，到宝沃禀赋被刊出，小米破例拿到我方零丁的禀赋外，像你们耳闻目染的小鹏、蔚来等新势力品牌，齐是通过和有造车禀赋的传统车企互助来竣工量产。

造车禀赋的阻抑，一方面是防患出现过多品牌导致阛阓乱象，若干听齐没听过的新势力品牌说倒就倒，即使像威马汽车这样大的新势力品牌，有我方的造车禀赋，也雷同如斯，抵破钞者酿成不良影响。

另一方面，不错匡助传统车企完成产业升级转型，除了代工的体式，好多新品牌齐是零丁新建的工场以及家具线，与造车禀赋所在品牌坐蓐线不错说莫得半毛钱的揣摸。

比如蔚来、小鹏等品牌齐是有我方零丁坐蓐线的，乃至北京小米，当初坐蓐时亦然自建工场和北汽分开坐蓐线，这些工场共同特质即是领有高度自动化、智能化。

比如说问界M9，就起原于赛力斯的超等工场，总建筑面积93万平米，1600台智能化建造，衔接了冲压、焊装、涂装、总装四个车间，匹配智能协同的自动化解决。

问界M9，一台均价50万的车，能月销保握1万5傍边的销量，这是异常恐怖的，好多车主齐是卖了家里的飞奔良马等传统豪车来置换，淌若果然“换壳东风小康”，那每个月汗牛充栋的豪车车主，齐对是对劣品性有“自符合的大笨蛋”？

没错，我不否定，比拟于品性，这内部华为赋能是他们最垂青的金字牌号。

当价钱去到一定经由，华为三折叠手机也好，尊界S800也好，只消取得圈子里的带头年老招供，这期间车的家具力依然不是关键，车也不单是是车，是掀开这个圈子的柬帖，是进门的钥匙。

是以，从家具定位来看，不管关于品牌照旧异日销售标的，尊界S800卖得贵，完满是对的。淌若也和享界S9一样50万隔壁，莫得各异化，反而要凉。

自主品牌也不是少许纰缪莫得，比如说销售渠谈重大、售后做事莫得跟上等等，又比如说一些“双标”宣传，比如自家的双叉臂吊挂比麦弗逊吊挂好，但当自家用上麦弗逊吊挂，则又比别家的双叉臂来得优秀，这种招黑的言论，背后反应的是当下阛阓陆续的恶性内卷带来的反作用，这是另外一个话题，今天就不伸开来讲了。

总的来讲，新能源的东风，让中国汽车产业完成了一次升级，中国制造的智力，逐渐在让寰宇惊怖，淌若说咱们对我方民族品牌齐不抱有信心不带有包容，那咱们还能对什么抱有信心呢？

被诬陷是抒发人的宿命赌钱赚钱app，我知谈我弥远叫不醒装睡的东谈主，八成率著述看到一半，驳倒区就依然开战了，淌若能看到这里的，也讲明我这著述没白写了。