在刚刚以前的2024年，北汽极狐交出一份精良的答卷。2025年1月1日，北汽新动力发布数据清楚，2024年全年北汽新动力累计销量113860辆，同比增长23.53%；其中，极狐累计销量81017辆，不仅逾额完成2024年度指标，也杀青承接三年销量翻番。

业内东说念主士暗示，动作大厂国度队的代表，极狐在2024年可谓居品“开了窍”，销量“开了挂”，从“辅路”开上了“高速路”，站上了新的发展台阶。这背后是极狐独家的用户场景知悉，以极致的居品品性，变成了极具各异化的越级价值。

与此同期，在补贴战术尚不天信得过当下，北汽极狐提前开启“2025年出台战术如不记挂，极狐兜底”，以及“2025年战术如不出台，按2024年战术兜底”的“双重兜底”，不仅给消耗者购车吃下宽解丸，也展示了其动作国度队的大厂担当。

承接三年杀青销量翻番

刻下，汽车行业正履历着前所未有的变革，新动力汽车成为撑起公共汽车产业转型的风向标。2024年，中国新动力汽车全年产销量冲破1000万辆；新动力渗入率承接多月冲破50%，成为市集的主流罗致。

与此同期，车企之间的“价钱战”雄起雌伏，市集竞争进一步加重。北汽极狐所掩盖的10万-30万元价钱区间市集空间虽大，但竞争也最热烈，“内卷”也最为严重。最终，北汽极狐凭借极具各异化的越级价值脱颖而出。

数据清楚，2024年12月极狐销量1.2万辆，月销稳居1万辆以上；1-12月累计销量达成81017辆，同比增长169.91%，承接3年杀青销量翻番，并成为纯电市集新势力TOP6。具体来看，极狐阿尔法S5全年录用2.17万辆，阿尔法T5全年录用3.71万辆，极狐考拉全年录用1.93万辆。

极狐5系双子星在销量端的爆发，离不开极狐沉稳建造“东说念主东说念主皆是居品官”的信念，历久剿袭用户至上的中枢计念，以及居品品性动作第一优先级的竞争策略。其中，极狐5系双子星把800V高压超充时期的门槛下探到16万级别，续航是10万-20万元价钱区间“天花板”。

正如北汽集团董事长张建勇所言，用户永久是北汽极狐的第一位，咱们要为用户造品性最佳的车，提供最佳的就业。

在接下来的2025年，汽车市集竞争或将愈加热烈，但危急与机遇并存，极狐已提前作念好准备。阐述缱绻，北汽集团畴昔将延续鉴定不移地赈济极狐的发展，在自主乘用车规模进入1000亿资金，要点赋能极狐的时期升级和居品迭代。

动作北汽集团“一号工程”，极狐赢得了千亿级资金的赈济，这将是其在三电时期、智能驾驶、智能座舱、健康安全，以及高端制造等规模捏续深耕的坚实后援；北汽动作最早施行电动化转型的车企之一，在新动力汽车规模付出了纷乱戮力，也会在智能化时期延续上演排头标兵的变装。

“双重兜底”突显大厂担当

跟着新动力居品力提高和财政补贴战术等刺激，中国汽车市集在2024年百废俱举。数据清楚，2024年前11个月，我国汽车产销分手完成2790.3万辆和2794万辆，同比分手增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较1—10月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。

尽管行业内不停有“命令相关促汽车消耗战术2025年延续延续，并赶早出台”的音书传出，但进入2025年以来，补贴战术尚未天真。还会不会有国补？国补什么时辰能落地？国补的金额是否和2024年雷同？部分消耗者带着疑虑捏币待购。

1月2日，背靠北汽集团的极狐汽车率先出手，推出“无需恭候 双重兜底”宠粉战术决策，1月31日前(含)期间锁单极狐车型的用户，可享受极狐“2025年出台战术如不记挂，极狐兜”和“如2025年战术不出台，按照2024年战术兜底”双重补贴兜底保障。

具体包括，如若在2025年5月31日前国度、方位出台相关战术，且灵验期未记挂至2025年1月，步履期内锁单且适合战术条目的用户，按照新战术享受极狐全额现款兜底补贴；如若在5月31日前国度、方位未推出以旧换新、置换(含报废)类补贴战术，步履期内锁单且适合战术条目的用户，按照2024年补贴行径享受极狐全额现款兜底补贴。

业内东说念主士分析以为，北汽极狐推出的双重兜底含“金”量彻底，领先是战术推出相称实时，给春节前心焦买车的用户吃下一颗宽解丸；其次双重兜底给出的痛快均为全额补贴，相称于给国补战术上了“保障”；临了，“国补”和“极狐补”不错同享，扣头力度更大。

在刚以前的2024年赌钱赚钱软件官方登录，北汽极狐凭借极具各异化的越级价值，杀青销量三连涨。2025年的大幕一经拉开，北汽极狐率先推出“双重兜底”战术，例必对新动力市集带来不小的冲击，也有望在销量端捏续攀升。(中国经济网记者 姜智文)