大葱，分量6750斤线上赌钱app大全，距离17.3公里，从秋实农家具交游冷链物流园（秋实商场）发往新益立异产业圆（某电商平台沈阳分拔中心），活水170块……

11月1日早上8时许，沈阳新民的货拉拉司机老刘接到了这个新订单后，开车来到秋实商场，车辆停稳开门，发货方安排专东谈主，将一捆捆大葱从重卡搬运到他的中货上，扫数经由丝丝入扣。此时距离老刘上一个凌晨完成的订单，只往常了短短几个小时。

老刘如实很忙，他所在的新民市大民屯镇是沈阳闻名蔬菜产业之乡，每年9-10月是大民屯白菜一年间最大的丰充季。

东北秋菜关系着朔方主要城市的秋冬季“菜篮子”。靠着深远像老刘这么的司机，大民屯丰充季的秋菜一车一车地发往沈阳市区、近邻城市乃至天各一方的其他省份，最终走上东谈主们的饭桌。

比较一般确当地东谈主，老刘对这场丰充季的感触更深，因为他不仅是运秋菜的货拉拉司机，亦然种秋菜确当地菜农，他的不少亲戚一又友齐活跃在收秋菜、卖秋菜、运秋菜的各个商业场。

让老刘颇为感触的少量是，在互联网的影响下，如今的秋菜季关于菜农、司机、破费者等各方的生涯，齐带来了新的转换和机遇。

被互联网转换的秋菜季

老刘关于大民屯秋菜季的第一轮感触，始于他自家种的17亩大葱。

本年受天气欠安影响，当地内涝严重，老刘家有7亩大葱被淹了，产量着落了40%，往年每亩地平均能收1.2万到1.4万斤，但本年受灾后只消9000斤左右。

但谈到这些，老刘却是一脸猖厥，仿佛说的不是我方的事情。

倒不是老刘心态有多好，是因为即便发生了这种情况，他种的大葱还是赚到了钱。当地的大葱，一运行每斤收购价只消6毛，后期如同过山车一般涨到了1块2以上。

从地盘承包费、葱苗费到水电费、柴油费、东谈主工费、复合化肥费，一亩地的大葱资本在4000至4500元，若是一亩地粗略产1.2万斤，按照最新1块3的收购价，本年的收入将相配可不雅。

关于老刘这么的菜农来说，种菜有些像赌博，最大的风险是价钱。但只消价钱可以，从收菜、运载到销售，后续才能在互联网的匡助下，齐不会让老刘烦心。

大民屯蔬菜运载岑岭期是9-11月，其间大白菜先上市，随后大葱上市。

17亩大葱不算多，只是从拔葱、整理到打捆，老刘我方不太会干这些活。不外，他已学会在网上找日结工。每年大民屯秋菜季，南边省份会有好多工东谈主来当地帮菜农收蔬菜，可以通过微信群等网上渠谈斟酌上他们，老刘本年雇了20多个东谈主。

老刘的大葱用货车需要拉十几趟，仅靠老刘我方的车并不够用，他于是也片时当了一下货拉拉用户，在网波折单叫来其他货车帮衬，最终将我方的菜获胜卖给了在当地建有仓库的互联网电商平台。

收菜有网上找的日结工，运载靠货运平台货拉拉，卖菜给电商平台，互联网串联起的这个链条，让老刘家的大葱只花了三天手艺就收完运走。关于这么的节拍，老刘很安适。

当收完自家大葱并帮亲戚一又友运完菜之后，老刘运行在货拉拉平台上接其他菜农下的订单，帮他们把菜运到电商平台仓库或者农贸商场。在每天的秋实商场门口，齐能看到货拉拉们排起长龙恭候进场，而恭候离场的货拉拉满载秋菜，笨葱、土豆、茄子、白菜等五花八门。

互联网不仅让老刘这么确当地菜农汲引了物流成果，还渐渐转换了不少东北东谈主“囤秋菜”的生涯习俗。

“囤秋菜”，即储存白菜、土豆、萝卜等东北常见的蔬菜过冬,往常几十年这号称东北东谈主的“入冬典礼”。但在如今的互联网期间，东北的好多年青东谈主不再“囤秋菜”。

老刘关于这么的情况并不料外。一方面，即就是在冬天，越来越多的大棚也粗略产出万般反季节的蔬菜，破费者遴选愈加万般；另一方面，电商平台与货拉拉的下千里，让秋菜通顺愈加高效，破费者手机下单后很快就能吃到从田庐崭新采摘的蔬菜。

天然，东北好多老年东谈主和收入水平较低的东谈主群，还是对峙着“囤秋菜”的风尚。在沈阳早市的秋菜临时销售指引区，随地可见菜农贩卖秋菜的车辆和买秋菜的市民，货拉拉车辆也穿梭其中——“论车买菜”的市民在囤秋菜时，会叫上一辆货拉拉，把逛早市的战果送回家。

亲情羁绊之下的重生涯

老刘并不是几十年如一日面朝黑土背朝天的东北农民。只是几年之前，他还过着与咫尺统共不同样的生涯。

老刘开过十几年的大货车，早年给东莞雇主的一家造纸厂拉过原料，后续还去内蒙古拉过煤炭。老刘与媳妇是沿路跑车，俩东谈主诚然每月能挣4万多块，但无天无日的节拍尽头贫苦。

2020年后，老刘的跑车生涯濒临诸多未便，老刘的女儿趁势提议让老两口在家先休息，老刘就这么过了一段闲静无事的日子。

老刘是一个很深爱亲东谈主和家庭的东谈主。老刘媳妇中学时曾拿过新民市五项万能的第又名，并取得了保送沈阳体育学院的契机，但她为留住来与老刘在沿路，废弃了上大学的契机。时于本日，老刘提到这件事仍满眼齐写着对媳妇的圆寂。

老刘最终如故闲不下来，他总念念着趁着肉体还可以，再多收获点，这么一家东谈主抗风险的智力也能更强一些。

2022年底到2023岁首，老刘运行在新民种菜。本年，老刘又运行寻找重拾场所盘的契机。一个一又友向老刘先容了货拉拉，告诉他靠这个平台挣个生涯费不是问题。

到了5月17日，老刘终于下定决心买了一台小货车跑货拉拉，最运行三个月手艺每天平均可以完成4单，一个月100多单积贮下来的收入让老刘颇为安适。

2016年后，跟着国度加大扶助力度，大民屯运行大规模教育大棚蔬菜。有了大棚，大民屯一年四季齐有蔬菜运载的需求，是以老刘也不悲伤秋菜季之后莫得订单接。

在货拉拉平台接单的经由中，老刘也渐渐和一些客户熟络起来，这些老客户看中老刘实诚、阐发的特性，老是会把订单优先派给他。

老刘的女儿在沈阳方针一家快递驿站。本年开上货拉拉之后，老刘既重新持上了场所盘，还能有更多手艺伴随在家东谈主身边，这让他愈加得志。

老刘的资格一定程度上代表了不少当地货拉拉司机的情况，就是遴选这份做事是为了更好地护理亲东谈主与家庭。

老骆亦然新民腹地东谈主，他跑过大货车、开过酸菜厂，前两年斗争到了货拉拉，本年运行全职跑，每月收入能踏着实上万元。

诚然跑货拉拉收入可以，但这并不是老骆最关注的地方。老骆的孩子客岁上初三，本年上高一，齐需要补课，早上6点多就要到学校，晚上9点多才能下学。每天齐得开车接送孩子的老骆，但愿作念一份责任手艺无邪的责任，货拉拉最终成为高出志他愿望的遴选。

货源与运力相匹配的机遇

“你卖货跟我讲什么价，2毛你给我出了”“山东往常，包车600”“我这50斤格式袋，差一两二两的能叫问题吗”

11月1日上昼，老刘的小舅子老田站在自家位于秋实商场的蔬菜摊位旁，手持两台手机或者与东谈主迎面交谈，短短几分钟内，他登峰造极般地在买菜东谈主、卖菜东谈主、代办等身份之间切换。

关于老田等好多大民屯东谈主而言，他们所需要耕种的，不啻是黑地盘，还有新的期间机遇下的商业场。

大民屯是沈阳市闻名蔬菜产业之乡，是农业农村部定名的“一村一品示范村镇”，同期是东北主要蔬菜产销集散地之一。咫尺，大民屯蔬菜教育规模达8万亩、年产量100万吨，教育品种以土豆、大白菜、大葱（土豆与大白菜、大葱压茬教育）为主。

秋实商场是“北菜南运”和“南菜北运”的东北最大蔬菜产销对接集散地。在秋菜季，秋实商场日交游量粗略达到2000吨左右，扫数商场按照不同蔬菜品类安排商户摊位。在秋实商场，不仅能看到新民当地的大葱、白菜，也能看到从其他省市运来的茄子、辣椒等蔬菜。

老田作念了30多年的蔬菜商业，他关于大民屯蔬菜产业的发展历程充满感触。起先，大民屯的蔬菜走不出去，咫尺，南至广东、广西，北至内蒙古、黑龙江，齐能终年吃到大民屯的蔬菜。不仅如斯，其他省份的宏构蔬菜咫尺也齐集合于秋实商场批发转售。

在这么的机遇下，老田的代办商业也作念得申明鹊起。代办，又称“蔬菜牙东谈主”，也就是接收客户的交付，采购客户指定的蔬菜，并安排运载。在用车需求焕发的秋收季，老田咫尺也并不悲伤找不到车。

往常，诚然当地也有出租的货车，但基本上齐是4米2以上的大车，运载量较小的情况下用车很不合算，何况在用车需求最焕发的秋菜季，致使还可能需要托关系找东谈主才能找到车。

如今，老田随时在货拉拉平台下单，随时齐粗略叫到车，他商业触及的30%至40%的运载需求齐是通过货拉拉处理的，货拉拉成为他300至400公里范围内业务的复旧运力。

不仅是老田，本年更多菜农和商户齐运行通过货拉拉下单运载秋菜。货拉拉平台数据披露，当地秋菜季订单量同比客岁飞腾126%，运载的秋菜吨数同比客岁飞腾213%（2024年9至10月同比2023年9至10月），订单主要流向辽宁省各市以及河北、山东等地。

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