停飞近两个月后，好意思东时候5月27日19时37分，星舰实验“第9飞”。这是SpaceX初次将重叠使用的助推器参预星舰试飞，比前两次以爆炸告终的尝试飞得更远，但翱游经过中SpaceX仍然失去了对星舰的放胆。

星舰在好意思国得克萨斯州升起，火箭两级辨别后，一级火箭复返地球，但SpaceX在火箭下落经过中与助推器失去关系，助推器未能按揣摸受控溅落，在着陆焚烧后大要6分20秒解体。星舰上头级在天外滑行，但翱游半途发生鼓动剂露出，导致旋转并失去放胆。辐射大要半小时后，SpaceX暗示，其翱游团队失去了对星舰的姿态放胆，导致向大气层再入经过中处于旋转情景。测试翱游中使用的星舰无法在高温下生计，在复返大气层时解体，碎屑经盘算落入印度洋。

SpaceX原揣摸在翱游技术开展的测试未能完成，包括部署下一代星链卫星的模拟器、评估星舰隔热板的校阅。

“星舰按揣摸关闭了飞船发动机，比前次翱游有了很猛朝上！”SpaceX首席实验官马斯克在星舰翱游后暗示，“在滑行和再入阶段，露出导致主燃料箱压力蚀本。有好多灵验的数据可供分析。”马斯克暗示，接下来的3次星舰测试辐射可能会每3-4周辐射一次。

马斯克创立SpaceX的倡导是有朝一日能将东谈主类奉上火星，诓骗星舰将东谈主类和货品送往月球并最终飞往火星。他但愿总高122米的星舰最终将取代SpaceX现役主力火箭猎鹰9号。2021年，星舰被好意思国宇航局选为实施50多年来东谈主类初次重返月球名义的运送器具。

这次翱游使用的一个超重助推器曾实验过1月份的试飞任务，这是SpaceX朝星舰可重叠使用迈出的伏击一步。在1月份的任务之后，SpaceX只更换了助推器的4台猛禽发动机，这意味着这次翱游中的29台发动机经过了翱游考据。助推器还尝试了几项实验以升迁再入大气层的后果，并测试了其中一台中心发动机关闭而必须使用另一台发动机时能否着陆。

快速失败、快速斥地是SpaceX的火箭开发立场。在星舰约略频繁忙叠使用之前，SpaceX的工程师们仍有好多使命要作念，尤其是针对火箭上头级。本年1月的第7次试飞和3月的第8次试飞无法重叠先前的告捷，星舰上头级在飞腾经过中王人发生了爆炸，碎屑落入大欧好意思时搅扰航空旅行。

比拟之下，第4、第5、第6次翱游中，星舰进入天外，绕了半个地球翱游并重返大气层，在印度洋模拟着陆。在第7次和第8次翱游中，两次爆炸发生在翱游的归拢时刻，即二级发动机关闭之前。

但SpaceX暗示，原因“显然不同”。第7次翱游爆炸的可能原因是比预期振动更浓烈，振动导致鼓动剂露出并生气。在第8次翱游中，用于扼制振动的斥地模范默契了作用。但第8次翱游技术，二级火箭底部一个中心发动机近邻出现沿路闪光，那台发动机其后失效。另外三台发动机随后关闭，SpaceX在辐射大要9分多钟后失去对火箭的放胆。SpaceX暗示，最可能的原因是其中一台发动机的硬件故障导致鼓动剂未必羼杂和焚烧。

尽管第9次试飞碰到失败，但SpaceX揣摸很快收复元气赌钱赚钱app，再次尝试，如同第7次和第8次翱游那样。“这恰是SpaceX的面容。”SpaceX制造工程司理杰西·安德森（Jessie Anderson）暗示，“咱们将不停学习，不停迭代再迭代，直到找到处置要领。”