“多面性”经常被东说念主用来描绘德国慕尼黑，因为慕尼黑是一座既维捏又新潮、既焕发又宁静的城市。2025年9月8日，两年一届的德国国际汽车及聪惠出行展览会（IAA，以下简称“慕尼黑车展”）于慕尼黑举办。本届慕尼黑车展以“‘动’悉一切” （IT'S ALL ABOUT MOBILITY） 为主题，深度聚焦聪惠出行领域趋势与发展。

　　《中国操办报》记者情愫到，与2023年跨国车企在IAA展示电动化转型初步恶果不同，2025年慕尼黑车展，以梅赛德斯-驰骋、良马、奥迪、群众为代表的跨国车企，发布基于全新纯电平台的量产车，开启电动智能新期间。

　　同期，在全产业链生态出海新阶段，中国整车、三电、智能科技等产业链高卑鄙企业积极在车展上展示新址品、新手艺。德国汽车工业协会的数据夸耀，这次共有748家展商参展。其中在423家外洋参展商中，中国展商数目排第一位，共116家整车、零部件以及关联企业参展。

　　法国标致雪铁龙前研发工程师、浅觉深知磋议公司首创东说念主陆盛贇暗示：“我不雅察到，有多家参展的中国车企提到‘原土化运营’，也有新势力企业和零部件企业在欧洲设立研发中心，这诠释咱们中国企业正在以‘空杯心态’长远了解欧洲用户独到的需求。骨子上，德系车企此前进入中国商场也积极扩充原土化策略（如推出长轴距车型），这种尊重商场各异的体现，值得咱们出海的企业模仿。”

　　一位传统车企东说念主士向记者共享说念：“本年参加慕尼黑车展的零部件企业比整车还多，包括智驾、芯片、座舱、电板等赛说念。刻下，零部件企业的政策导向更倾向于客户近距离触达，强调‘客户在那儿，布局就在那儿’的求实逻辑。”

　　汽车起首地的“交锋”

　　身处德系车企的大本营，群众、驰骋、良马、奥迪等跨国车企带着多达十几款新车及宗旨车型的亮相，宣告着其在本届慕尼黑车展上的主角地位。

　　在距离沃尔夫斯堡约600公里外的慕尼黑，群众汽车呈现近3年的中枢研发恶果以及品牌新地点。

　　新能源居品方面，新ID. Polo与ID. Polo GTI以伪装模样亮相，接近量产的紧凑型纯电SUV，ID. CROSS宗旨车也迎来了全球首秀。燃油车方面，在本届IAA中，全新T-Roc持重亮相，这款畅销车型全球销量已达100万辆。全新T-Roc与全地点升级的Tiguan、Tayron和Passat进一步强化了群众汽车在欧洲的居品威望。

　　值得一提的是，群众汽车将启用全新的车型定名策略，ID. Polo将是最初接受这一决策的车型，而多款群众汽车经典车型的称呼也将延续至纯电车型之上。

　　群众汽车方面在车展上清晰，往日，群众汽车还将在袖珍与紧凑型商场推出4款全新纯电车型，这些新址品将自2026年起络续上市。群众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schfer）暗示：“咱们关于往日5年设定了相等明确的野心：至2030年，咱们要成为引颈前沿科技的量居品牌。”

　　9月8日，全新纯电GLC SUV于慕尼黑车展梅赛德斯-驰骋之夜亮相并全球首发。全新纯电GLC SUV是该系列首款接受新升级的家眷联想言语的车型。配备梅赛德斯-驰骋迄今为止最大的屏幕——全新MBUX超联屏、9个分区和星空氛围灯的智能光感全景式天幕，以及以AI驱动的MB.OS“超等大脑”，其联想言语、驾控发达全面升级。

　　梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kllenius）在现场暗示：“跟着全新纯电GLC SUV的到来，咱们将捏续张开梅赛德斯-驰骋史上最强居品与科技攻势。”

　　良马转型的里程碑式居品新世代首款车型——新世代BMW iX3亮相车展，该款车型在驱动系统、电板手艺到操作理念和数字化体验等方面竣事了全维度进化。在电板手艺方面，BMW iX3搭载良马大圆柱电板，中国专属版可竣事10分钟补能超400公里，CLTC续航跨越900公里。

　　良马集团董事长皆普策在现场清晰，品牌将于明岁首推出第二款新世代车型：新世代BMW i3，定位于一款解说BMW品牌中枢驾驶精神的电动通顺轿车。

　　在本届展会上，除了领有主场上风的德系车企迎合展示自己在智能电动领域的最新恶果外，红旗、小鹏、零跑、比亚迪、东风、长安等中国车企展出的多款新车，凭借鼎新联想与硬核手艺招引了欧洲东说念主士情愫。

　　9月9日，红旗全新纯电动SUV EHS5在慕尼黑车展迎来全球首秀。新车是红旗品牌首款搭载900V平台的纯电中型SUV，并配备了司南智驾，接受纯视觉决策，具备高速NOA、城市NOA、自动停车、跨层牵挂停车等高阶智驾才略。

　　一汽收支口公司副总司理王羚宇告示，红旗欧洲原土化政策全面启动，加速红旗品牌向属地化和品牌化操办模式飘扬。据悉，自2021年进入挪威商场以来，红旗已得胜布局欧洲10国52城。往日将依托新成立的一汽欧洲公司，深化腹地化运营，规划到2028年推出15款车型，同步确立超200个职业网点。

　　值得一提的是，有造车新势力为了更好地进行原土化运营，加速鼎新手艺落地，职业当地用户，在欧洲设立研发中心。在此布局背后，是中国国内电动车商场竞争加重、好意思国商场因关税政策难以冲破的履行考量，而全球第二大电动汽车商场欧洲，正成为中国车企外洋增量的中枢战场。

　　不外，也有一些头部车企并未参展。就此，上述传统车企东说念主士向记者分析：“一些车企缺席国际大型车展实属常态，可能是因为预算压缩，而非政策的飘扬。值得贵重的是，外洋参展资本远高于国内，其参加产出比在预算收紧的环境中更易受到注视。若非业务部门出于销售或客户关系珍摄的明确需求，品牌宣传部门往往不会主动提议外洋参展。”

　　供应链企业协同出海

　　智能驾驶、智驾芯片、电板等细分赛说念的中国供应链企业亮相慕尼黑车展，与整车企业酿成协同出海方法。

　　地平线、Momenta、轻舟智航、车联天地第智能驾驶领域的公司展示了前瞻手艺。地平线携征途®系列蓄意决策、重磅升级的HSD城区辅助驾驶系统亮相慕尼黑车展。目下，地平线已与包括中国前十大车企在内的全球超40家车企及品牌达成深度相助，累计赋能相助车型超400款。戒指本年8月，地平线征途家眷累计量产冲破1000万套，成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智驾科技企业。

　　在深耕中国商场与赞助中国车企出海的同期，地平线捏续将开拓国际化布局当作迫切地点。目下，包括群众汽车、日本最大汽车集团在内，已有9家结伴车企与地平线达成30款车型定点相助。

　　值得一提的是，在本届车展时间，地平线对外告示，坐落于慕尼黑的欧洲总部持重成立。这一迫切举措标记着地平线已构建起面向全球商场的原土化运营才略。

　　Momenta在本届车展展示端到端飞轮大模子手艺恶果，以及与生态相助伙伴的最新进展。Momenta成立于2016年，创立之初，Momenta提倡“一个飞轮两条腿”政策，即基于数据驱动，智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi相互协同，共同进化，更高效快速地竣事自动驾驶领域化落地。

　　值得情愫的是，Momenta与全球最大的转移出行职业平台Uber于本次车展告示最新相助，两边规划于 2026 年在慕尼黑开启 L4 级自动驾驶Robotaxi的交易化运营。与此同期，Momenta与组合驾驶辅助系统（ADAS） 领域的全球引颈者法雷奥达成政策相助，两边将妥洽开辟先进的中高阶组合驾驶辅助系统及自动驾驶居品、系统和处置决策。

　　中国智能座舱领域科技公司车联天地（Autolink）与全球工程、手艺与磋议职业提供商Expleo在本届慕尼黑车展现场签署了相助备忘录（MoU）。凭据原宥备忘录，两边将相助为欧洲汽车整车厂联想、开辟、考证并集成ADAS及座舱镶嵌式系统，并以法国整车厂当作运转相助重心。

　　在能源电板领域，宁德期间、亿纬锂能、国轩高科等公司展示了固态电板、大圆柱电板等前瞻手艺。

　　宁德期间在慕尼黑车展前夜的“OPEN DAY”上发布神行PRO龟龄命长续航版块电板。宁德期间方面先容，这是全球首款兼具758公里超长续航，12年100万公里超龟龄命的磷酸铁锂电板，更适配欧洲LEASING（租借）模式。

　　亿纬锂能在车展上重心展示了大圆柱电板及系统、低压电板系统、机器东说念主及低空经济电板等多领域鼎新恶果，并发布首款电板护照，全面展当今电板研发、智能制造与可捏续发展等多方面的实力。亿纬锂能董事长刘金成受邀体验搭载Omnicell大圆柱电板的良马新世代iX3车型。该电板助力全新iX3竣事CLTC概述续航超900公里，并赞助10分钟快速补能400公里以上。

　　陆盛贇共享说念：“欧洲车企已迟缓果断到中国在部分领域（比如智驾、智舱）酿成先发上风赌钱赚钱软件官方登录，它们也但愿了解这些领域的手艺，与中国公司相助，比如群众、地平线、良马和Momenta。本年事首，我协助一家法国磋议机构撰写了一份白皮书，主要面向欧盟主要车企及政策制定者，系统地展现了中国汽车工业的崛起，呈现中国的发展过程，警示欧洲车企要加速转型。”